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成都消防工程公司帶您了解電動車火災預防辦法

編輯:成都消防公司 人氣:發表時間:2019-11-04

  本文是由成都消防公司為大家搜集整理的關于如何預防電動車火災的相關內容,具體的分享內容如下:

  強化電動車安全源頭管理、規范消費者使用行為是關鍵。

  如果使用不規范,電動車質量再好,也同樣存在火災隱患。消費者正確規范的使用行為是避免電動車火災的關鍵。

  首先要定期檢查電動車、定期更換電瓶。電動車使用時間長后,線路容易老化,建議每半年至一年到維修點做一次檢查。根據有關技術標準,電動車普通電瓶的使用年限為1.5~2.5年,建議定期更換電瓶。(愛車著火的逃生自救以及救車

  按規定停放電動車。即使電動車不是在充電狀態,但停放在樓道內也很危險,若是遇到了極端天氣或電瓶老舊發生故障,也有可能發生火災。對于停放在小區地下車庫的電動車,停放和充電也有要求,比如電動車和小車要分區域停放,充電線路也不能裸露在外。

  絕不私拉電線。私拉電線為電動車充電,如果線路容量不夠,會引起線路過載,易引發火災事故。

  在正規充電處充電。不在樓梯間、過道或者房間等處充電,避免安全隱患。若充電器過熱或者電動車電瓶發生故障,就很容易引起火災,電動車的塑料和海綿成分在短時間內燃燒起來,產生大量有毒濃煙,順著樓道向上蔓延,樓上住戶下不來,往上走也無法逃生。

  電動車火災為何會致命實驗來揭秘

  據做過電動車準備燃燒試驗的經驗來說,實驗選取的樓不屬于密閉空間,實驗之前,用遠紅外測溫儀測試房間的溫度為零下一點五攝氏度。

  實驗開始,電動車被點燃,大約半分鐘后,火苗還不是很大,煙也不是很濃,遠紅外測溫儀測試室溫為34攝氏度,毒氣偵檢儀開始報警,顯示里面的氣體含有有毒成分。

  大概四分半鐘的時候,室溫已經飆升到400多攝氏度,而做好個人防護的工作人員拿著偵檢儀走到電動車跟前,儀器顯示毒性上了一個檔次。而此時,濃煙已經滿布整個房頂,并且緩慢的向下蔓延。

電動車火災

  這還是一個開放的環境,可以看到上面彌漫著大量有毒有害的濃煙,這里含有大量的一氧化碳,要是密閉的環境會更嚴重。電動自行車燃燒產生的有毒氣體以一氧化碳為主,為何一氧化碳會致人身亡,人體的正常運轉離不開氧氣,而氧氣的輸送依靠人體內的血紅蛋白,而一氧化碳也可以與血紅蛋白結合,形成碳氫血紅蛋白。

  一氧化碳和血紅蛋白結合的能力是氧氣與血紅蛋白結合能力的二百多倍,一氧化碳濃度達到千分之一的時候,血紅蛋白50%不能攜帶氧氣,人體處于嚴重缺氧狀態。

  負責輸送氧氣的血紅蛋白被一氧化碳占據后,血液雖然流動,但此時已經血液中沒有氧氣了,在三到五分鐘之后,人體會因為缺氧導致窒息死亡。

  目前市面上的電動車電池分為鉛酸電池和鋰電電池,電線老化、電池短路、充電器不匹配、充電時間過長這四種原因都會導致火災發生。短路產生電弧,電弧能夠達到三萬度,什么都會引燃。

  因為有蓄電量大的優勢,電動自行車的電池以鋰電池為主,鋰電池的中間會在正負極之間設置一層隔膜避免正負極短路,質量差的隔膜在充滿電后,隔膜上會布滿小白點,這些小點就是析出的鋰。“鋰這個點越多越不好,越大越不好。隔膜次的話,低溫就能短路。”

  而充電器不匹配或者充電時間過長會導致析出的鋰越來越多,形成很多短路點。

  負極的鋰電子電壓變大,析出了很多鋰,鋰非?;钴S,穿透隔膜與正極形成電弧,可以達到三萬度,三萬度足以讓電池達到熱失控了。

  此外,電池受到撞擊也可能導致內部短路引發火災。目前,電動自行車市場良莠不齊,電池也沒有自動斷電功能,火災隱患極大,防患于未然千萬不要在家里或者樓道里充電。

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